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多家外媒報道百度自動駕駛路測成績 看好商業化前景

近期,《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》中,百度自動駕駛以總里程數占比91%穩居第一的路測成績引發了外媒高度關注,多家外媒報道并給出積極評論。

U and Them News評論稱“百度自動駕駛路測成績亮眼,Apollo商業化進程迅速。”Ecommerce daily news也評論道:“科技巨頭們在自動駕駛商用化的道路上不斷嘗試,百度已經率先占據了領導地位”,Mashable則坦言:“每個市場都有自己的主導者,在美國是谷歌的Waymo,在中國則是百度”。

路測里程遙遙領先 百度自動駕駛走向成熟

報告顯示,2018年,54輛自動駕駛汽車在北京的道路上測試了超過15萬公里,百度獨占其中約14萬公里,總里程數占比91%,余下7家企業總共貢獻了1.3萬公里測試里程。

公共道路測試能夠為智能駕駛算法提供最貼近實際的數據,進行公共道路測試是無人駕駛走向成熟的必經環節。據了解,北京的路測把安全性看得更為嚴格,測試車需要先在海淀等基地進行封閉考試,滿足條件后才能在公開道路上進行測試。同時,路測數據的披露是由監管機構負責而非企業自行上報。該報告促進了北京市自動駕駛產業的蓬勃發展,也讓公眾看見了百度在自動駕駛這片藍海市場的巨大潛力。

商業化探索順利 搭建全球最大自動駕駛生態

在各大無人駕駛廠商還在進行軟硬件升級時,百度已經不斷進行商業化探索嘗試,并取得了一定的成績。

一方面,作為全球最大的自動駕駛生態,Apollo已經擁有了135家全球合作伙伴,其推出的全球首輛L4級自動駕駛阿波龍已經量產下線并在國內外多地成功試運營。此外去年11月份,百度還發布了與一汽紅旗共同研發的國內首款L4級自動駕駛乘用車。1月推出的 Apollo 企業版(ApolloEnterprise)則將泛化的能力提煉,拿出了車企最關注的車規、成本、安全、AI,打包成車企需要的供應商解決方案,讓“量產”成為可能,同時這也是全球首個最全面的自動駕駛量產解決方案。

另一方面,作為自動駕駛開源平臺,Apollo技術不斷更迭,1月份數據顯示已經對外開放了近 40 萬行源代碼,超12000名開發者使用。最新推出的Apollo3.5則支持包含住宅小區和市中心的復雜道路城市場景,這類場景基本可以視為自動駕駛汽車面臨的最難的場景之一,對于 Waymo、Cruise 這類行業頂級的自動駕駛公司,也有著不小的挑戰。

近日,湖南省人民政府與百度簽署戰略合作框架協議。作為合作的一項落地,預計2019年下半年,普通市民即可有機會在長沙打到搭載Apollo的自動駕駛出租車。此舉標志著這家科技巨頭將其自動駕駛技術商業化以解決現實問題邁出了一大步。”China Daily發布文章評論稱,“百度與長沙的合作讓百度自動駕駛的商業化前景更加開闊”。

從路測里程累積到技術能力更迭,再到Apollo的生態擴容,其技術、定位、商業越來越完整,百度自動駕駛的商業化速度也不斷向市場證明著其成長潛力。

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